DF300 – prisbelönt beprövad teknik!
Från och med introduktionen av DF350A och DF325A 2017, har Suzuki finslipat sina tekniska innovationer med syftet att ge kunderna det ultimata marina båtlivet.
Nu har Suzuki förbättrat denna befintliga flaggskeppsfamilj (DF350A / 325A / 300B) och utvecklat ny teknik för att göra ytterligare framsteg. Suzukis nya DF350AMD och DF300BMD har nu integrerad styrning. Den integrerade styrningen gör riggningen enklare och mer smidig, det möjliggör också för riggning på flera olika typer av båtar.
Nya DF350AMD & DF300BMD och DF350A & DF300B har dessutom ett helt nytt växelhus med lägre motstånd på vattnet.
SUZUKI kommer att fortsätta att utvecklas i framtiden för att ge kunderna ett bekvämare marint liv.
Med en 4 liters V6 motor och marknadens största slagvolym är DF300 som gjord för högprestandabåtar som RIB-charter och tävlingsfiskebåtar. DF300 klarar hela spannet från smidig lågvarvskörning upp till topphastigheten. Den har många fördelar i sitt högteknologiska skal. Prestandaförstärkande egenskaper som dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) med fyra ventiler per cylinder, Suzukis Variable Valve Timing (VVT) och multi point elektronisk bränsleinsprutning.
Dessutom med Suzukis Lean Burn bränslesystem!
Suzukis flaggskepp, V6 fyrtaktsutombordarna, som belönats tre gånger av National Marine Manufacturers Association (NMMA) för innovativ teknik och design, sätter och omdefinierar normerna för hur utombordare bedöms. Dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) med 24 ventiler och elektronisk bränsleinsprutning är genomgående för hela V6-sortimentet. Medan DF300AP har variabla ventiltider (VVT) för större moment i låg- och mellanvarv har DF225 fördelen av ett flerstegs induktionssystem för att uppnå maximal prestanda. Med hjälp av en 55-graders V-block-design har Suzukis ingenjörer lyckats lägga in all denna prisbelönta effekt och prestanda i en mycket kompakt konstruktion.
Suzuki selektiv rotation
DF300AP var världens första utombordare som hade ”Suzuki selective rotation”, en genialisk teknik som gör att samma motor kan köras i två lägen: normal rotation (medsols) och motrotation (motsols). För att skifta rotationsriktning krävs en speciell koppling till en internkrets samt installation av en propeller lämplig för önskad rotation. Mångsidigheten hos dessa utombordare ökar samtidigt som den eliminerar behovet av att köpa en anpassad motrotationsmodell. Detta gynnar både återförsäljare och ägare.
*Den speciella kopplingen och propellern måste köpas separat för att skifta rotationsriktning.
Suzuki Precision Control
DF300AP har Suzuki Precision Control, Suzukis datorbaserade drive-by wiresystem, som underlättar körning med en mjuk, exakt reglering och direkt, bestämd växling. Motorn är utrustad med Suzuki Keyless Start System som fungerar som ett integrerat stöldskydd – Suzuki Security System. En kodad nyckeldosa kommunicerar med en enhet i båten och möjliggör en nyckelfri start av motorn.
